整体软件由主开关电压、应激响应开关电压和两次开关电压构造，时常还分为辅助制作制作制作开关电压。主开关电压由中国航班打着机传动装置装置的发互动电变压器无刷互动电变压器无刷三相电机组机、开关电压把控爱护英文整体等制成，在航班中用电。航班中主开关电压再次发生错误码时，蓄容量电池或应激响应发互动电变压器无刷互动电变压器无刷三相电机组机即已成为应激响应开关电压。 航班开关电压整体软件经力了非各类高压互动电变压器、互动学习、各类高压互动电变压器的转型环节,在其中互动学习开关电压经力了恒速恒频、变化恒频、变化调频。 航班开关电压整体软件由主开关电压、应激响应开关电压和两次开关电压构造，时常还分为辅助制作制作制作开关电压。主开关电压由中国航班打着机传动装置装置的发互动电变压器无刷互动电变压器无刷三相电机组机、开关电压把控爱护英文整体等制成，在航班中用电。 当中国航班打着机不办公上时（如水平面试验时），主开关电压也没有办公上，这靠辅助制作制作制作开关电压用电。

飞机蓄电池或辅助动力装置（一种小型机载发动机、发电机和液压泵等构成的动力装置）是常用的辅助电源。飞行中主电源发生故障时，蓄电池或应急发电机即成为应急电源。 机载用电设备要求较高的供电质量，电压调整精度、频率调整精度、交流电压波形正弦度、电压浪涌和尖峰等都有一定的技术标准。 •主电源以直流电形式的飞机电源系统。 •两种类型：28V低压直流电源；270V高压直流电源：高压直流供电系统中的电源主要由无刷直流发电机和发电机控制器组成。无刷直流发电机实际上是无刷交流发电机和整流滤波电路的组合，有两种组合方式：一是无刷交流发电机与不可控的整流滤波电路组合，如F—22就采用这种方案；二是无刷交流发电机与可控整流滤波电路组合，是新发展的一种方案。后者的优点是同时具有起动和发电双重功能，且在发电时还可吸收系统回馈的能量。。 •由主电源、辅助电源、应急电源和二次电源等构成。主电源的发电装置通常是航空发动机直接传动的直流发电机； •辅助电源多数采用航空蓄电池，也有采用辅助动力装置带动发电机的方案； •应急电源大多数为航空蓄电池，但也有采用应急发电机的个例； •飞机直流电源系统中的二次电源，早期大多是旋转变流机，现在逐步被静止变流器所替代。航空地面电源2，世俱杯竞猜网站:36V航空电源1，400HZ变频电源7，115/200V电源2，世俱杯竞猜网站:27V直流电源5，世俱杯竞猜网站:400HZ电源12，世俱杯竞猜网站:航空电源