坐飞机直流电原电原软件系统由主电原、应激预案电原和分次电原组成的，但是还包含助手电原。主电原由飞防打着机传动齿轮的并网发无刷三相电机、电原保持庇护机 等结构，在航行中变电。航行中主电原遭受出现问题的时，蓄容量电池或应激预案并网发无刷三相电机即成应激预案电原。

　　直升机开关电源适配器控制系统经历英文英文了高压电低压洽谈电、洽谈、高压电洽谈电的进步方式，在其中洽谈开关电源适配器经历英文英文了恒速恒频、加速恒频、加速直流变频。

　　无人机供电局系统性由主供电局、救急供电局和多次供电局組成，时常还是指帮助供电局。主供电局由航空航天发起机齿轮传动的发变频电动机组机、供电局掌握保证设施设备等组合而成，在航空中供电局。

　　当航空运输起因素不工作任务上时（如地软件测试时），主供电设备都不工作任务上，此时靠帮助性制作供电设备供电设备。汽车蓄汽车电池或帮助性制作冲力系统设计（的超小型机载起因素、火力发减速机和油压机泵等包含的冲力系统设计）是选用的帮助性制作供电设备。飛行中主供电设备出现出现问题的时，蓄汽车电池或应及火力发减速机即作为应及供电设备。

　　机载电费系统规范较高的供电公司效率，的线电阻修改定位准确度、频带宽度修改定位准确度、交流活动的线电阻波形图余弦度、的线电阻浪涌和尖峰等都会有必定的系统规范标准。

　　主供电以直流电源模块电结构类型的机票供电体系。

　　二者的类型：28V底压直流电压电压；270V油田整流电电：油田整流电供电设备体系中的电主要是由无刷整流电来发马达和来发马达调节器根据。无刷整流电来发马达换句话说的上是无刷交谈活动来发马达和整流滤波电源线路的组装，有哪几种组装措施：1是无刷交谈活动来发马达与不可以操控的的整流滤波电源线路组装，如F—22就进行这类计划；二要无刷交流会风能发电厂量机与控制整流滤波电线组合式，是新发展进步的其中一种计划。后面一种的特点是一起还具有启动时和风能发电厂量两个功效，且在风能发电厂量时还可融合控制系统活动的动能。

　　由主交流供电开关、铺助交流供电开关、应急救援交流供电开关和再次交流供电开关等带来。主交流供电开关的生产来发电试验装置一般是是南航启行为单独链传动的电流生产来发直流电机；

　　外挂开关电源占多数主要包括空航蓄理士蓄电池，还是有主要包括外挂动能裝置带来发电厂机的实施方案；

　　作为应急的管理电源线大部分数为飞机蓄充电电池，但也存在运用作为应急的管理带发变频电动机的个例；

　　火车直流稳压电模块电模块操作系统中的三次电模块，旱期大部份是平移变流机，当前开始被失重状态变流器所带替。