大功率直流电源一般在简单的日常生活中很少遇见，但是离世俱杯竞猜网站 也很近，比如经常出行的高铁，其实高铁行驶中就能见到大功率直流电源的应用。 　航空电源

髙铁各种动车的驻车行车行车行车制动器踏板试验装置：低转速各种动车其主要便用汽车刹车钳式驻车行车行车行车制动器踏板，进行与铁路铁路道轨磨蹭力来驻车行车行车行车制动器踏板;流速各种动车(300km/h及以上的)便用电磁波波感应驻车行车行车行车制动器踏板，也只是在驻车行车行车行车制动器踏板时，将一套套电磁波波铁下拨到時间铁路铁路道轨10里米之内的時间，接下来通电，电磁波波铁与铁路铁路道轨间制造电磁波波感应发烧，而使将走势变化为热原因淡去，起到减速运动的原因，此类驻车行车行车行车制动器踏板方式方法的优点是流速时不会流速变低的关系，在流速时能形成是一个较高的驻车行车行车行车制动器踏板力。害处是发烧量大引致组件过高，需要時间散熱物理降温。 　　

制动模块测试台需要电源给电磁铁供电，配合拉力传感器、温度传感器、红外测距仪以及辅助电源、辅助液压升降装置通过上位机完成整个试验台的集成控制。实验流程设定好制动装置钢轨的初始距离，用电源提供不同的电压电流值，测量距离的变化以及产生的拉力值，得到实验结果用于评估制动效果。 　　36V航空电源

给电磁铁通电测试时，由于列车上的电磁铁供电电源主电源是恒流源，备用电源是恒压源，测试时需要电源分别工作在恒压模式和恒流模式。单个线包阻抗0.4~0.5Ω，测试需要3~4各串联通电测试。使用IT6500C系列电源来作为电磁铁的供电电源，有CC、CV工作模式，环路速度和优先权可设;实际测试时，设置500V，100A，实际输出100V，100A，电源CC输出;CV工作时，由于电磁铁为感性负载，容易引起环路电压震荡，通过设置CV的环路速度为低速，使电源稳定恒压输出。同时，开放的底层协议，使用户更容易便捷的集成，完成二次开发。400HZ变频电源